De acordo com o levantamento, o governo poderia ter economizado ao menos R$ 36,1 milhões caso, em parte dos deslocamentos, tivesse priorizado voos comerciais.
A auditoria revelou que, no período analisado, foram realizados 111 voos com apenas um passageiro. Além disso, 1.585 viagens — o equivalente a 21% do total — transportaram até cinco pessoas, apesar de a menor aeronave da FAB ter capacidade para oito ocupantes.
Em uma amostra de 266 processos analisados, 25% não foram localizados. Nos registros disponíveis, o TCU apontou ausência de justificativa clara para o uso de aeronaves oficiais em vez de voos comerciais. O tribunal também destacou que, em cerca de 70% dos voos avaliados, não havia identificação adequada dos passageiros.
Segundo o relatório, não existe um mecanismo interno eficaz para impedir o embarque de pessoas fora das regras estabelecidas. “O Comando da Aeronáutica não emite qualquer juízo de valor acerca da motivação do requerimento de transporte”, registra o documento.
